Burmistrz Nowego Jorku Eric Adams (64 l.) i zrzeszenie Future of Fifth Partnership przedstawili w czwartek 17 października szczegóły planów przekształcenia Piątej Alei w światowej klasy bulwar, przyjazny pieszym. - Obecnie 70 procent ludzi na Piątej Alei to piesi, ale mogą oni wykorzystać tylko mniej niż połowę przestrzeni. W święta to 23 000 osób co godzinę - o 4 000 więcej niż w przypadku wypełnionej po brzegi Madison Square Garden - tłoczących się jak sardynki na ograniczonych chodnikach. To nie ma sensu - dlatego zamierzamy odwrócić scenariusz – powiedział burmistrz Nowego Jorku i przybliżył planowane zmiany.
Rewolucja, która będzie pierwszą od 200 lat poważną przebudową Piątej Alei, objąć ma odcinek między Bryant Park i Central Parkiem. Plan zakłada poszerzenie chodników o 46 proc. - do 33,5 stopy każdy, skrócenie przejść dla pieszych i przebudowę skrzyżowań z myślą o poprawie bezpieczeństwa. Stracą kierowcy – liczba pasów ruchu zmniejszona zostanie z pięciu do trzech. Przestrzeń zyska za to nową zieleń, w tym 230 drzew, i oświetlenie. - Niemal podwajamy powierzchnię chodników, dodajemy setki nowych drzew i sadzarek, instalujemy nowe miejsca do siedzenia i aktywności oraz wiele więcej. A co najlepsze, po ukończeniu projekt zwróci się w mniej niż pięć lat dzięki zwiększonym wpływom z podatków – stwierdził Adams. I zapewnił, że nowojorczycy zasługują na „kultowy bulwar, który będzie rywalizował z resztą świata”.
Plan przebudowy to efekt uzgodnień powołanego w ubiegłym roku przez Adamsa partnerstwa publiczno-prywatnego pod nazwą Future of Fifth, które łączy agencje miejskie z Fifth Avenue Association, Grand Central Partnership, Central Park Conservancy i Bryant Park Corporation. Grupa wybrała firmy Arcadis, Sam Schwartz Engineering i Field Operations do kierowania projektem i badaniami, a schematyczny projekt ma zostać ukończony do lata 2025 roku. Kiedy rozpoczną się prace przy przebudowie, nie wiadomo.
