Fotoradary polują już przy szkołach, na skrzyżowaniach i na autobusach, a to nie był ostatni bat na kierowców z Wielkiego Jabłka. Od 30 czerwca technologia wkroczy do stref robót, tzw. work zones w metropolii. MTA zapowiada bezlitosną kontrolę prędkości. Fotoradary pojawią się w strefach robót na:
- Bronx-Whitestone Bridge
- Cross Bay Veterans Memorial Bridge
- Henry Hudson Bridge
- Hugh L. Carey Tunnel
- Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge
- Queens Midtown Tunnel
- Robert F. Kennedy Bridge
- Throgs Neck Bridge
- Verrazzano-Narrows Bridge.
MTA zapowiada, że w każdej aktywnej strefie robót stanie nieoznakowany samochód z radarem i kamerą. Tradycyjnie, kierowców mają ostrzegać stosowne znaki. Urzędnicy przyznają, że w pierwszej fazie kierowcy, którzy przekroczą dozwoloną prędkość otrzymywać będą ostrzeżenia. Jeszcze w tym roku wprowadzone zostaną jednak mandaty.
Taryfikator MTA jest prosty. Jeśli przekroczy się limit o ponad 10 mil/h, czyli ok. 16 km/h, należy się liczyć z koniecznością zapłaty 50 dol. za pierwsze wykroczenie. Za następne wykroczenie popełnione w ciągu kolejnych 18 miesięcy trzeba będzie zapłacić 75 dolarów. Za każde kolejne grozić ma mandat w wysokości 100 dolarów.
Jest jednak dobra wiadomość dla tych, którym zdarzy się zbyt mocno wcisnąć pedał gazu - wykroczenia będą traktowane jako „non-moving violations”. Oznacza to, że nie obciążą prawa jazdy i nie zostaną zgłoszone ubezpieczycielom.
Fotoradary w strefach robót na mostach i tunelach MTA to część programu „Automated Work Zone Speed Enforcement”. Program działa w stanie Nowy Jork od maja 2023 roku i do dziś wysłano w jego ramach ponad 425 000 mandatów. Zebrano też dotąd ok. 11,7 mln dol. W 2025 roku stanowa legislatura zdecydowała o rozszerzeniu programu na trasy zarządzane przez MTA Bridges and Tunnels oraz NYS Bridge Authority.
To program ratujący życie, który ogranicza liczbę wypadków drogowych i chroni pracowników drogowych przed poważnymi obrażeniami lub śmiercią
– przekonuje Catherine Sheridan, prezes MTA Bridges and Tunnels.
Jestem wdzięczna gubernator Hochul oraz zgromadzeniu ustawodawczemu za rozszerzenie tego programu na MTA Bridges and Tunnels, aby zapewnić zarówno kierowcom, jak i pracownikom bezpieczny powrót do domu pod koniec każdego dnia
– dodała.
Statystyki są brutalne. Jak przytacza MTA, w 2023 r. w strefach robót w całych USA zginęło prawie 900 osób, a 40 tys. zostało rannych. Według danych stanu Nowy Jork, w 2025 roku na autostradach NYS DOT doszło do 366 wypadków w strefach robót drogowych, w wyniku których 58 osób odniosło obrażenia, a dwie zginęły. Kolejne 228 wypadków miało miejsce na autostradzie Thruway.
Nowe fotoradary oznaczać będą dodatkowe dochody. Wystarczy spojrzeć na dochody miasta Nowy Jork z radarów ustawionych w strefach szkolnych. W 2023 roku metropolia zebrała ok. 309,9 mln dol. z tytułu 5925 mln mandatów za uchwycone przez kamery wykroczenia. W latach 2014-2023 łączny przychód z fotoradarów wyniósł 1,060 mld dol. Miasto i stanowe agencje pilnują tych pieniędzy prowadząc regularne „łapanki” na oszustów w tzw. autach widmo – pojazdach z zakrytymi lub podrobionymi tablicami. Rewident Miasta Nowy Jork alarmuje od dawna, że miasto traci ponad 100 mln dol. rocznie przez cwaniaków korzystających z tablic rejestracyjnych, których fotoradary nie są w stanie odczytać. Pytanie, czy nie będzie ich przybywać.
