Prokurator Alvin Bragg (50 l.) poinformował, że w sprawie wszczęto dochodzenie. – Na dachu znajdowało się ponad 50 samochodów – przekazał komisarz miejskiego biura ds. sytuacji kryzysowych Zach Iscol. Dodał, że konstrukcji budynku, który runął, nie można było nazwać solidną. FDNY podejrzewa, że garaż zawalił się pod ciężarem samochodów, w tym pojazdów elektrycznych, które ważą znacznie więcej niż ich spalinowe odpowiedniki.
Co więcej, w ostatnich latach inspektorzy miejskiego Departamentu Budownictwa orzekali, że stan budynku zbudowanego w 1925 r. narusza wiele przepisów. Już dwie dekady temu wytknęli pęknięcia płyt w suficie, a kilka lat później niesprawne schody przeciwpożarowe.
Eksperci alarmują, że wypadek w NYC może nie być jedynym. Inżynier budowlany Chris Whapples dwa tygodnie temu w rozmowie z brytyjskim „The Telegraph”, zwracał uwagę na to, że władze miast powinny szykować się na wzrost liczby samochodów elektrycznych i przyjrzeć się parkingom, z których wiele nie jest dostosowanych do utrzymania ich ciężaru.
