Sytuacja finansowa MTA jest nie do pozazdroszczenia. Agencja straciła przychody, ponieważ liczba pasażerów metra spadła w czasie pandemii o ponad 90 proc, a koszty funkcjonowania wzrosły choćby z uwagi na conocną dezynfekcję peronów. Co prawda po ponownym otwarciu miasta część pasażerów powróciła, ale to zaledwie 75 proc. tych, którzy korzystali z metra jeszcze w lutym.
Mimo tego MTA kontynuuje uruchomiony jesienią ubiegłego roku projekt udostępniania metra niepełnosprawnym. W poniedziałek na stacji przy 59 St linii N i R w Sunset Park na Brooklynie ruszyły trzy nowe windy. Jednak Agencja twierdzi, że bez dodatkowych funduszy federalnych będzie zmuszona projekt zawiesić.
Nowojorczycy zarzucają też agencji, że prace nad dostosowaniem metra do potrzeb niepełnosprawnych, na które poza montażem wind składa się również podnoszenie poziomu peronów, bardzo się ciągną.
- To projekt długoterminowy, zapewniający dostęp do transportu każdemu - broni się Sarah Feinberg, tymczasowa prezes NYC Transit.
Ulepszenia już teraz zwiększają dostęp do stacji Astoria Boulevard. stacji przy 86th Street i Bedford Avenue na Brooklynie oraz stacji First Avenue na Manhattanie.
W czerwcu 2019 r. Tylko 25 proc.stacji metra było dostępnych dla osób niepełnosprawnych i często windy te nie działały.
