Organizacje wspierające rozwój nowojorskiego transportu publicznego znów rozpoczęły wojnę z kolejką na LaGuardia. Wart $2,1 mld projekt wstrzymywany przez lata dostał wreszcie federalną zgodę na realizację. Ale nowojorczycy wciąż zarzucają mu, że jest nieprzemyślany i będzie generował więcej ruchu samochodowego, potrzebnego na dojazdy do stacji.
Według projektu AirTrain połączy LaGuardię z Long Island Rail Road i linią metra nr 7 w Willets Point. Krytycy zarzucają, że pasażerowie z Manhattanu musieliby jechać na wschód do stacji przesiadkowej, by potem wracać na zachód.
- Od 2015 roku proponujemy stworzenie darmowej linii Q70, która dowoziłaby ludzi na lotnisko w naprawdę krótkim czasie i niewielkim kosztem dla MTA - mówi Danny Pearlstein, rzecznik Riders Alliance w rozmowie z The New York Post. - Nowy gubernator na stanowisku to szansa na całkowity reset.
Sama Hochul nie zabrała jeszcze w tej sprawie głosu.
- Gubernator Hochul jest zaangażowana w tworzenie światowej klasy portu lotniczego i sieci transportowej. Współpracuje z Port Authotity i całą społecznością, aby zapewnić przejrzystość - stwierdziła rzeczniczka Hochul, Hazel Crampton-Hays.
